日前，无锡市公布了2023年一季度“双联双提”工程任务完成情况，宜兴市在考核中位列无锡各板块第一，被无锡市多式联运多港联动工作领导小组办公室列为“双联双提”工程推进“红榜”单位。
“双联双提”工程是无锡市部署的一项以交通优势和物流体系激活区域发展优势、带动产业竞争优势的重大战略选择，即全力推进多式联运、多港联动，提升物流供应链驱动力、提高城市产业链竞争力。为全力推进“双联双提”工程，今年以来，宜兴市围绕加速构建“公铁水”全方位发展的高速运输网络，一手抓工程建设，一手抓运输能力提升。在重点工程项目推进方面，宜兴市负责的锡溧漕河无锡段航道疏浚及局部护岸等整治工程顺利通过交工验收，其中归美桥完成主跨吊装，迎宾桥完成老桥拆除，白巷桥启动灌注桩施工。芜申运河宜兴段航道“四升三”整治工程可研报告通过审查，获得环评批复，完成基本农田规划调整。锡宜高速扩建、金宜高速、常宜高速二期等项目前期工作均有明显进展。
与此同时，以场站建设为抓手，有力提升集疏运能力。目前，宜兴港集装箱二期码头扩建工程进入收尾阶段，新增千吨级泊位2个，新建的40.5吨龙门吊也投入试运行。在此基础上，宜兴市深化与上海港的合作，ICT项目集装箱还箱点布局进一步优化，服务效能明显提升；大力推广宜兴港“旺达通”企业服务平台，为全市及周边地区企业提供更加便捷的多式联运服务；全面推进宜兴北站升级改造，放大集散分拨功能，探索无水港运营模式，提升铁路场站货运能力。
基础设施建设全面发力，联运网络也进一步拓展。在前期可直达太仓港、南通港、南京港的基础上，开通了宜兴港直达上海港的集装箱定班航线，有力拓展了运输网络，提升了水运效率。据统计，宜兴市一季度集装箱码头吞吐量达8000标箱。此外，积极优化宜兴北站运输组织，多方位筹措货源，稳定“宜兴北—宁波舟山港”海铁联运班列运行，试运行上海港、宁波港海铁联运班列，开行“惠宜联动、上海海铁联运”班列。下阶段，市交通运输部门将继续按照“强枢纽、扩通道、优网络、畅物流”的总体思路，围绕交通基础设施建设和运输服务能力提升两个重点，多措并举、多维发力，牵头推进“双联双提”各项工作，加快助推现代化物流枢纽示范城市建设。
